衡水合作化道路的先驱（图）-24848威尼斯

衡水合作化道路的先驱

—我公司创建人张连生小记

　　张连生简历：1926生人，1996年去世。衡水县魏庄乡张家庄村(今桃城区河沿镇张家庄村)人，衡水连兴车铺掌柜，衡水县马车修配社创建者、马车修配社主任兼理事会主任，衡水机械一厂(今钢厂)生产科生产办公室主任，衡水县工商联合会首届委员。

　　1941年，年仅15岁的张连生告别家乡 ——衡水县魏庄乡张家庄村(今桃城区河沿镇张家庄村)，远赴天津做工兼学徒，在那里一呆就是10年，饱尝了旧社会战乱生活的艰辛。衡水县解放后，1951年他回到家乡，在衡水县城开了一家自行车修理铺——连兴车铺，后兼营马车修理、零件加工等，买卖越做越大。

　　1949年新中国成立后，党和政府开始在全国范围内，把推进合作化作为走社会主义道路的首要工作来抓。这种合作化运动是在中国共产党领导下，通过各种互助合作的形式，把以生产资料私有制为基础的个体经济，改造为以生产资料公有制为基础的合作经济的过程。这一社会变革过程，亦称作集体化。

　　合作化运动首先推行以办互助组为主，同时试办初级形式的合作社(初级社)。 政府对个体手工业进行的改造，张连生的连兴车铺当然也在改造之列。开始仅限于推动手工业者组成供销小组或手工业供销社，分散进行生产，是手工业的低级合作组织。但这种合作组织，从原材料供应和产品销售方面与国营经济挂上了钩，开始摆脱了对私营商业的依赖，从而生产得到稳定发展，收入有了保证，张连生是很拥护的。

　　这个时期的1954年，已有三年经营经历的张连生，积极响应党的号召，说干就干大的，干就干彻底，决心走合作化道路，组建高级社。他联合铁匠铺、机床加工等十二家私人工商业户40余人，自愿在衡水县城的和平西路(革命路)组建了衡水县马车修配社(我公司前身)。他被推举为社主任兼理事会主任，为董事会领导下的理事会负责制。其他合伙人，王大年、朱辅臣为理事，崔喜长为监事会主任，李金科为监事。从业范围为马车、自行车修理等。从1954年至1955年上半年，全国合作化运动普遍建立和发展，进入了第二阶段。张连生此时的决定，可以说是识大体，顾大局，顺应了当时历史发展的形势，适时地抓住了这次历史机遇。

　　1955年下半年至1956年底这一时期，是全国社会主义改造的第三个阶段，也是合作化运动迅猛发展时期。全国参加初级社的工商业户占总工商业户的96.3%，参加高级社的达到工商业户总数的87.8%，基本上实现了完全的社会主义改造，完成了由个体所有制到社会主义集体所有制的转变。

　　1956年，经过对工商业者进行社会主义改造，张连生把修配社划分为5个较小的合作社，即为马车机件社、补胎一社、补胎二社、自行车修配一社、自行车修配二社，每社进行单独核算。

　　1957年，在他的工作下，马掌社也并入马车修配社，业务逐渐扩大，除为当地服务外，还接收唐山、石家庄、天津等地轮胎修补和车辆维修。是年10月，衡水县筹建机械厂，他被抽调，负责钢厂生产、基建，任生产办公室主任。

　　1986年退休，1996年逝世，享年70岁。