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衡水合作化道路的先驱(图)-24848威尼斯
发布时间:
2019-10-13
来源:
分类:
新华网
衡水合作化道路的先驱
—我公司创建人张连生小记
张连生简历:1926生人,1996年去世。衡水县魏庄乡张家庄村(今桃城区河沿镇张家庄村)人,衡水连兴车铺掌柜,衡水县马车修配社创建者、马车修配社主任兼理事会主任,衡水机械一厂(今钢厂)生产科生产办公室主任,衡水县工商联合会首届委员。
1941年,年仅15岁的张连生告别家乡 ——衡水县魏庄乡张家庄村(今桃城区河沿镇张家庄村),远赴天津做工兼学徒,在那里一呆就是10年,饱尝了旧社会战乱生活的艰辛。衡水县解放后,1951年他回到家乡,在衡水县城开了一家自行车修理铺——连兴车铺,后兼营马车修理、零件加工等,买卖越做越大。
1949年新中国成立后,党和政府开始在全国范围内,把推进合作化作为走社会主义道路的首要工作来抓。这种合作化运动是在中国共产党领导下,通过各种互助合作的形式,把以生产资料私有制为基础的个体经济,改造为以生产资料公有制为基础的合作经济的过程。这一社会变革过程,亦称作集体化。
合作化运动首先推行以办互助组为主,同时试办初级形式的合作社(初级社)。 政府对个体手工业进行的改造,张连生的连兴车铺当然也在改造之列。开始仅限于推动手工业者组成供销小组或手工业供销社,分散进行生产,是手工业的低级合作组织。但这种合作组织,从原材料供应和产品销售方面与国营经济挂上了钩,开始摆脱了对私营商业的依赖,从而生产得到稳定发展,收入有了保证,张连生是很拥护的。
这个时期的1954年,已有三年经营经历的张连生,积极响应党的号召,说干就干大的,干就干彻底,决心走合作化道路,组建高级社。他联合铁匠铺、机床加工等十二家私人工商业户40余人,自愿在衡水县城的和平西路(革命路)组建了衡水县马车修配社(我公司前身)。他被推举为社主任兼理事会主任,为董事会领导下的理事会负责制。其他合伙人,王大年、朱辅臣为理事,崔喜长为监事会主任,李金科为监事。从业范围为马车、自行车修理等。从1954年至1955年上半年,全国合作化运动普遍建立和发展,进入了第二阶段。张连生此时的决定,可以说是识大体,顾大局,顺应了当时历史发展的形势,适时地抓住了这次历史机遇。
1955年下半年至1956年底这一时期,是全国社会主义改造的第三个阶段,也是合作化运动迅猛发展时期。全国参加初级社的工商业户占总工商业户的96.3%,参加高级社的达到工商业户总数的87.8%,基本上实现了完全的社会主义改造,完成了由个体所有制到社会主义集体所有制的转变。
1956年,经过对工商业者进行社会主义改造,张连生把修配社划分为5个较小的合作社,即为马车机件社、补胎一社、补胎二社、自行车修配一社、自行车修配二社,每社进行单独核算。
1957年,在他的工作下,马掌社也并入马车修配社,业务逐渐扩大,除为当地服务外,还接收唐山、石家庄、天津等地轮胎修补和车辆维修。是年10月,衡水县筹建机械厂,他被抽调,负责钢厂生产、基建,任生产办公室主任。
1986年退休,1996年逝世,享年70岁。
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